habe ich eine Systemtrennung in Verbraucher- und Anlasserbatterie vorgenommen. Die beiden Hauptschalter habe ich im Niedergang installiert. Das hat den Vorteil. daß man deren Stellung bereits durch das Schiebeluk sehen kann und im Notfall diese bedienen kann, ohne das Schiffsinnere betreten zu müssen. Voraussetzung waren natürlich sehr kurze Kabelwege in extra geschützten Kabelkanälen.Anordnung Batteriehauptschalter
Anordnung Batteriehauptschalter
Bei der letzten großen elektrischen Umbauaktion habe ich eine Systemtrennung in Verbraucher- und Anlasserbatterie vorgenommen. Die beiden Hauptschalter habe ich im Niedergang installiert. Das hat den Vorteil. daß man deren Stellung bereits durch das Schiebeluk sehen kann und im Notfall diese bedienen kann, ohne das Schiffsinnere betreten zu müssen. Voraussetzung waren natürlich sehr kurze Kabelwege in extra geschützten Kabelkanälen.
habe ich eine Systemtrennung in Verbraucher- und Anlasserbatterie vorgenommen. Die beiden Hauptschalter habe ich im Niedergang installiert. Das hat den Vorteil. daß man deren Stellung bereits durch das Schiebeluk sehen kann und im Notfall diese bedienen kann, ohne das Schiffsinnere betreten zu müssen. Voraussetzung waren natürlich sehr kurze Kabelwege in extra geschützten Kabelkanälen.Grüße von der Nordsee
Jens
Jens
Was hast Du da für Schalter drin? Besteht da nicht die Gefahr der Fehlbedienung (Anrempeln bei Seegang beim Verlassen des Cockpits)? Das mit dem schnellen Zugriff leuchtet mir ein 
Ich stelle mir das jetzt so vor, daß die Schalter in einer Seitenwand am Niedergang sind... oder liege ich da falsch???
Und meinste mit "letzte" die engültige oder nur die zuletzt stattgefundene Umbauaktion
Ich stelle mir das jetzt so vor, daß die Schalter in einer Seitenwand am Niedergang sind... oder liege ich da falsch???
Und meinste mit "letzte" die engültige oder nur die zuletzt stattgefundene Umbauaktion
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