Einhand

eine segelfreundin, der ich mein flugrost-problem klagte, zeigte mir einen "polierstein" mit dem sie ihre chromstahlspüle in der küche blank hält. das ist eine steinharte, weisse masse in einer chromstahldose. wenn man einen feuchten schwamm einige zeit an dem stein reibt, wird er seifig. ...

.....Welche Vorzüge/Nachteile gibt es? Die Schiffe sind jetzt 20 bis 30 Jahre alt. Können die noch weitere 20 bis 30 Jahre halten (vor allem der Rumpf)?.....Ananda hallo sportsfreund(in) die vorzüge oder nachteile wirst du subjektiv werten. also kauf das, was dir besser gefällt und besser instand i...

was dann unter dem begriff "vorbeugende wartung" läuft. ein probates vorgehen in revieren mit genügend süsswasser. was aber am mittelmeer nicht überall der fall ist.

.....Wenn meine Akkus vor dem Ablegen voll sein sollen, dann schalte ich den Landstrom ab und wieder ein. Dann fängt der Lader wieder von vorne an und lädt die Akkus richtig voll..... ja cyrus, der ist aus trickkiste 17 und auch bei uns seglern üblich. aber seit ich je einen megapulser an meinen 4 ...

hallo jens, danke für deinen beitrag. so spielt halt das leben. an meinen verschiedensten dehler's hatte ich dafür nie den kleinsten rostflecken ;-) ich hab mich natürlich umgesehen in den marinas. im mittelmeer, hoher salzgehalt, viel wärme und hohe luftfeuchtigkeit haben wohl alle mit diesem probl...

zugegeben, für süsswasser-segler ist das kein thema. seit ich zur garde der blauwasser-freaks gehöre, hält mich der flugrost aber zunehmend auf trab. vom ankerbeschlag bis zur sonnen-zelt-stange bekommen die edlen stahlteile von john's last unaufhörlich hässliche flugrost flecken. das nervt und gibt...

meiner heisst, irrtum vorbehalten, "meteograph" und ist ein schweizer präzisionsgerät von räber. das messwerk ist elektronisch und damit unempfindlich gegen erschütterungen. der papiertransport erfolgt mittels schrittmotor. die papierrolle reicht für ein jahr dauerbetrieb. das gerät funkti...

vielen dank, peter, für deinen wichtigen beitrag. so ganz unnötig sind die kleinen tücher offenbar auch aus sicht eines erfahrenen langzeitseglers nicht. um die geschichte meiner sturmfock nochmals aufzurollen zeige ich den link. auf seite zwei, gegen schluss ist der segelplan ersichtlich und die bi...

hallo lothar, das mit "voller kraft voraus" hab ich gerüchtweise auch schon gehört. im handbuch von webasto ist das aber nicht erwähnt. gelegentlich mach ich's trotzdem. auf dauer ist es bei 5kw heizleistung eh nicht möglich. bei temperaturen um den nullpunkt lass ich die heizung auch nach...

jens, da hab ich meine bedenken. bei belegter schot ist der druck so stark, dass aus der nut ziehen kaum möglich sein wird. bei gelöster schot flattert und schlägt segel und schot so stark, dass es mühe machen wird überhaupt etwas fassen zu können. aber vielleicht hat da jemand praktische erfahrung ...

danke lothar, dein an mich denken, ehrt mich natürlich sehr. im letzten winter, die aussentemperaturen lagen untypischerweise nur knapp über dem gefrierpunkt, hatte ich auch mal probleme mit der webasto heizung. die fehlercode ausgabe war nicht eindeutig zu interpretieren. wir demontierten, putzten,...

hallo sportsfreunde mittlerweile ist es auch im süden der türkei wieder angenehm zum segeln, wohnen und schlafen. die tagestemperaturen lagen letzte woche im bereich von 30 bis 34° bei tiefblauem himmel. in der nacht hat es dann jeweils auf 15 bis 18° abgekühlt. das baden bei 29 bis 30° wassertemper...

danke, jens, für deinen beitrag.

zusatzfrage: was machst du, wenn bei wirklichem starkwind die aufroll-leine bricht und die fock oder genua zur vollen grösse ausrauscht?

ich hatte mal zug auf der schot der sturmfock dass mir angst und bange wurde, ob die das wohl lange aushält.

boote forum user erinnern sich. jl ist gemäss vorschrift der zuständigen zulassunsbehörden mit einer sturmfock ausgerüstet. grösse und ausführung hatten wir dort ausführlich diskutiert. ich hab das ganze dann auch noch bebildert. für mich ist die angelegenheit soweit klar. doch wie sieht das für boo...

man kann das auch anderst sehen: du brauchst keine pilotenlizenz und auch keinen eigenen jumbojet wenn du mal nach mallorca willst. hör mal ein bisschen rum und geh an einen törn mit. es hat immer crews, die suchen einzelne mitsegler. dann wirst du bald sehen, ob das wirklich "dein" sport ...